MARTEDÌ, 22 GENNA 2013 (HealthDay News) - I conducenti obesi hanno fino all'80 percento in più di probabilità di morire in un incidente stradale rispetto ai conducenti con peso normale, secondo uno studio recente.
I progettisti di auto potrebbero aver bisogno di prendere in considerazione piloti più pesanti per tenerli più sicuri, hanno detto i ricercatori.
"Questo studio mette in luce l'ennesima conseguenza negativa dell'obesità", ha detto il co-autore dello studio Thomas Rice, epidemiologo di ricerca presso l'Università della California , Centro di ricerca ed educazione sui trasporti sicuri di Berkeley.
"I nostri risultati suggeriscono due cose: in primo luogo, c'è qualcosa riguardo agli occupanti dei veicoli obesi che causa esiti peggiori. Quella cosa è probabilmente una maggiore prevalenza di comorbidità - altre condizioni di salute - legate a obesità che inibisce la sopravvivenza e il recupero da gravi lesioni ", ha detto.
In secondo luogo, una ricerca precedente ha dimostrato che l'interazione corretta tra le cinture di sicurezza e il corpo umano è inibita negli obesi, ha detto la Rice.
" In particolare, la cintura addominale è impedita dall'impegnarsi il bacino a causa del grasso corporeo in eccesso. È questo aggancio tra cintura addominale e bacino che impedisce il movimento in avanti degli occupanti durante le collisioni frontali ", ha detto.
Rice ha sottolineato l'importanza dell'uso corretto delle cinture di sicurezza, soprattutto tra gli obesi." È fondamentale che la cintura addominale essere posizionato il più in basso possibile sul grembo e il più vicino possibile al bacino ", ha detto.
Il rapporto è stato pubblicato nell'edizione online del 21 gennaio del giornale di medicina d'urgenza .
Per lo studio, Rice e il dott. Motao Zhu, del dipartimento di epidemiologia e centro di ricerca sul controllo delle lesioni presso l'Università della Virginia Occidentale, hanno utilizzato i dati sulla mortalità dall'Amministrazione della sicurezza stradale statunitense per il periodo 1996-2008.
Durante tale periodo tempo, sono stati documentati i dettagli di oltre 57.000 incidenti automobilistici: Rice e Zhu hanno esaminato specificamente gli incidenti che coinvolgono due auto che hanno provocato la morte, hanno ulteriormente perfezionato la ricerca e incluso solo gli incidenti che coinvolgono automobili di dimensioni e tipo simili. incl più di 3.400 coppie di conducenti.
L'obesità è stata determinata dall'indice di massa corporea (BMI), una misurazione che tiene conto sia dell'altezza sia del peso.
Con l'aumentare del livello di obesità, aumentavano anche le probabilità di morire l'incidente. Rispetto ai guidatori con peso normale, quelli con il più basso livello di obesità erano il 21% più probabilità di morire, quelli al livello successivo erano il 51% più probabilità di morire e quelli che erano più obesi avevano l'80% di probabilità in più di morire, Riso e
I ricercatori hanno notato che
le donne obese hanno un rischio maggiore di morire rispetto agli uomini obesi.
Inoltre, gli uomini sottopeso avevano una probabilità leggermente maggiore di morire in un incidente rispetto a quelli con peso normale, lo studio ha trovato.
Questi rischi sono rimasti anche per i conducenti che indossano le cinture di sicurezza e anche quando l'airbag è stato utilizzato, gli autori hanno notato.
Il design dell'auto potrebbe dover essere adattato per ridurre il rischio per questi driver, aggiungendo Rice e Zhu, specialmente alla luce del
"Potrebbe essere il caso che i veicoli passeggeri siano ben progettati per proteggere gli occupanti di veicoli di peso normale ma sono carenti nel proteggere gli occupanti sovrappeso o obesi", hanno scritto nel loro studio.
Commentando i risultati , Dr. David Katz, direttore della Yale University Prec ention Research Center, ha dichiarato: "Abbiamo un problema serio e pernicioso di pregiudizi antiobesità negli Stati Uniti. Gli sforzi per affrontare ciò a volte ci invitano a fingere che le dimensioni non contano, ma, in effetti, lo fanno. "
Il mondo intorno a noi è stato costruito per adattarsi alle norme prevalenti di altezza, peso, ha osservato." È ovvio che i sistemi di sicurezza come quelli in auto, progettati per persone di una certa dimensione media, possono servire meno di una popolazione di dimensioni medie più grandi ", ha detto Katz.
Questo potrebbe essere ciò che sta dietro le nuove scoperte, ha detto, ma potrebbe anche essere che le malattie legate all'obesità influenzino il recupero dal trauma.
"Ma in minima parte [i risultati] sembrano indicare che negli incidenti automobilistici, le dimensioni contano, perché influisce sull'esito: come, perché e cosa possiamo fare adesso diventano le domande importanti ", ha detto Katz.
