GIOVEDI ', 19 luglio 2012 (HealthDay News) - Il tasso di mortalità degli incidenti automobilistici nelle 50 maggiori città americane è inferiore al tasso globale per la nazione: 8,2 decessi contro 11,1 decessi per 100.000 persone, rispettivamente, trova un nuovo studio.
Guardando i dati del 2009, i ricercatori dei Centri statunitensi per il controllo e la prevenzione delle malattie hanno scoperto che le persone in queste 50 maggiori aree metropolitane rappresentavano il 54% della popolazione degli Stati Uniti, ma rappresentavano solo 40 percentuale dei decessi per incidente di quell'anno.
I tassi di mortalità per incidente nelle aree metropolitane variavano da 4,4 a 17,8 per 100.000, e 37 (74%) delle aree metropolitane avevano tassi inferiori a quelli nazionali. Tra le aree metropolitane, i tassi di mortalità sono stati generalmente più alti negli Stati del sud, con i tassi più alti negli Stati Uniti sudorientali.
Nelle aree metropolitane, il tasso di mortalità per le persone tra i 15 ei 24 anni era 10,9 per 100.000, che è più alto rispetto al tasso generale per le persone di tutte le età. Il tasso nazionale complessivo di morti per incidente in questa fascia di età era di 17,3 per 100.000, lo studio ha rilevato.
Le variazioni nei tassi di mortalità per incidente evidenziano la necessità di saperne di più sui fattori che influenzano il rischio di morire in un incidente, i ricercatori del CDC hanno sottolineato. Hanno suggerito che lo sprawl urbano potrebbe essere in parte responsabile delle differenze nei tassi di mortalità da incidente metropolitano.
"Ricerche precedenti hanno dimostrato che lo sprawl è più comune negli Stati Uniti meridionali e che i tassi di mortalità sono più elevati nelle aree metropolitane tentacolari che nelle aree metropolitane compatte, "Scott Kegler, dell'Ufficio di Statistica e Programmazione del CDC, e colleghi hanno scritto nel 20 luglio del Rapporto settimanale di morbilità e mortalità .
Incidenti automobilistici tra adolescenti e i giovani adulti sono particolarmente preoccupati perché sono la principale causa di morte nel gruppo di età tra i 15 ei 24 anni, hanno osservato i ricercatori. Gli investigatori hanno raccomandato iniziative di prevenzione quali: l'uso di politiche di licenza per i conducenti in possesso di una buona guida, compresi i limiti di guida notturna e le restrizioni dei passeggeri; e l'applicazione dell'età minima legale per bere e delle leggi di tolleranza zero per i conducenti di età inferiore ai 21 anni. Sebbene i tassi di incidenti automobilistici negli Stati Uniti siano diminuiti negli ultimi anni, gli incidenti rimangono una delle principali cause di lesioni e morte. Nel 2009, ci furono 34.485 morti per incidente e il 22% di coloro che morirono avevano tra i 15 ei 24 anni, ha notato la squadra di Kegler.
